Coches Clásicos

Es curioso que teniendo un nombre tan apropiado (Rally), todos nos refi ramos a él como 037, fieles al nombre asignado en el proyecto original. El modelo de calle carece de compromisos, su construcción responde a requisitos en competición –con barras antivuelco incorporadas–, ¿pero cumple el cliché de coche de carreras matriculado? Rotundamente. ¿Es comparable a los coches que lucharon por el Mundial? Hoy lo veremos, puesto que tenemos la unidad con la que corrió Markku Alén el 1000 Lagos y el Sanremo del 82, y también contamos con un buen ejemplar Stradale para compararlos.

Terminada la Segunda Guerra Mundial, en una Europa aún recuperándose del más terrible conflicto que la humanidad hubiera conocido, una pequeña empresa inglesa llamada SS antes de la contienda, y ya bajo el nombre de Jaguar, puso en el mercado un modelo que la iba a convertir en uno de los referentes mundiales entre los automóviles de altas prestaciones, el XK120.

En abril de 1969, el Renault 6 fabricado por Fasa-Renault era presentado en el Salón de Barcelona. A diferencia de la versión francesa, que nació con el motor Ventoux de 845 cm3 y 34 CV, la variante española disponía del motor Sierra de 956 cm3 que empleaba el Renault 8. Sin embargo, su carburador de sólo 28 mm de diámetro lo hacía claramente menos potente que su hermano todo atrás.